江淮瑞鹰，能否打破全时四驱与高油耗的对立？

 

　　江淮瑞鹰2.4L全时四驱越野型轿车自今年3月上市以来，一直是SUV爱好者们极大关注的车型。他们不断地从各种渠道寻求更多信息来打探这一款概念另类、长相特殊、挂着五角星标志的SUV新成员。“长得的确很个性，比一些进口SUV的车型还要中看” “据说这款车出于韩系技术，性价比却高出韩系很多” “如果百公里油耗真的只要9L左右，那还犹豫什么?” “据说它的内饰比较象商务车和轿车，坐起来也能是那么舒服?”“如果能越野又是2.4L发动机，岂不很费油？！”

　　听着这些纷纷扰扰的议论,带着被诸多SUV的爱好者鼓噪起来的好奇心, 笔者参加了江淮瑞鹰在本次深圳国际车展的系列活动,通过切实地体验和大量的车型对照,现在给大家的议论加上一些实际的佐证,或许能够给正在为选什么牌子,买什么款型的SUV而有点迷惑的朋友们提供一些成人之美的见解。

　　除了时尚外观，更在乎经济和安全

　　瑞鹰的车身宽大硬实、动感粗犷，它的车身宽度达到1875MM，这是所有SUV车型无法相比的。在突出越野车浑厚气质的同时又突出了现代运动的肌肉感。这样的设计不仅将一部SUV的个性特点淋漓尽致地表达，更为它在安全性和经济性上提供了发挥的空间。一体化的周身大包围、壳体内侧的加固钢条使瑞鹰在意外碰撞时的吸能效果远远超过那些体格娇小的SUV；高科技轻韧材料的应用全承载车身的结合更是大量地降低了自重；流线型车身和双侧蜂腰造型，更是将行进风阻降到最小，瑞鹰节油的用心处处体现。

　　高配置将多功能与低油耗和谐统一

　　买车就得考虑用油，省油才是硬道理。按照一般的理解，2.4L的排量和全时四驱的配置，油耗一定会成为买与不卖的最大顾虑。为此，我特意用了将近2个小时对江淮汽车的技术人员进行咨询，目的就是彻底验证瑞鹰的油耗为什么能够控制在9L左右。据江淮汽车技术人员介绍：瑞鹰搭载的发动机是与瑞风商务车完全相同的2.4LDOHC16气门发动机。这种发动机的技术成熟、动力强劲、功效高、燃油充分。其全面优良的性能和技术品质早已跟随数十万辆瑞风商务车赢得了市场的高度赞誉。瑞鹰的底盘传动系统采用的是全时四驱，行驶时发动机输出扭矩将按设定比例弹性地分配在前后轮上。根据不同的路面情况，通过中央差速器前后轮获得的扭矩将即刻发生相应的变化。最重要的是，瑞鹰采用了发动机横置技术，将主要动力分配在两个前轮，达成了和轿车相似的传动效果，有效功率被大大提高，无效损耗就会更多减少。按照国际惯例，具有越野性能的全时四驱车，基本都会搭载3.0L以上排量的发动机，而瑞鹰大胆使用2.4排量的发动机，是江淮汽车公司在面对市场“功能更多、油耗更少”的普遍需求，整合全球资源造世界车的实战考验。据江淮的技术人员介绍，瑞鹰的底盘系统经过了德国著名跑车公司的多名专家精心调校，使它的底盘系统、动力系统达到了最佳的匹配。创新技术带来实用价值，瑞鹰的经济性得到了最有效的体现。最近有一位瑞鹰的车主在网上爆出了瑞鹰百公里油耗不到8L的消息，想必是他一流的驾驶技术和瑞鹰完美性能同时达到了人车合一的境界使然。既省油，又有功能保障，瑞鹰值得你去试一试，开一开。

　　理性面对油耗，绝不放弃喜好

　　在对瑞鹰有了基本的了解之后，我报名参加了江淮汽车公司举办的瑞鹰试驾活动。点火、挂档、起步瞬时间一气呵成。难以想象的是，有人在网上说瑞鹰起步提速会因为四驱的原因而稍稍慢一点，我却没有感觉。大概是因为我没有快速起步的心理准备吧。沿着海边崎岖的道路，急弯换档、高速急停、我屏住呼吸和稍显紧张的心跳，静静地感受瑞鹰落落大方地表现着它的稳定性和操控性。的确，让我对它越来越刮目相看。在海边的沙滩上，江淮汽车的试驾人员又邀请我开着瑞鹰参加驾车冲浪体验活动。在以60KM的速度冲浪在浅海沙滩之上的时候，瑞鹰不羁的动力变成了我周身飞溅四起的水花，让我的心颤颤痒痒。活动结束，我仔细计算了实际的油耗，9.8L。得到的快感无以言表。

　　据进一步了解，瑞鹰一上市就得到了很多拥有自己事业小天地的成功人士们积极地关注。在云南、四川、浙江、内蒙、山西等道路复杂的省份，瑞鹰已经和那些常年奔波在生意场上的商道中人并驾齐驱。为了能够给这些将喜好与实用相结合的瑞鹰车主们最好的服务，江淮汽车不惜打破汽车行业在保修年限与保修公里数上的陈旧不变的老规矩，4月份又为瑞鹰专门推出了3年10万公里全程无忧服务。这个承诺既是江淮汽车企业实力的象征，也是瑞鹰技术品质的宣言，更是在使用经济性与油耗经济性两个层面，以人为本和应需而变的例证。

　　说到此，你认为9L左右的油耗对于一辆2.4L全时四驱的SUV来说，算不算解决的很好？